王　志

    自5月开始,北京地铁、公交都实行刷卡乘车。已经在北京延续了几十年的公交、地铁纸制月票也将正式退出历史舞台,成为历史。北京最早的月票出现在民国时期,1925年4月1日北平电车股份有限公司开始发行月票,首次发行的有普通月票和普通季票。新中国成立以来,1950年8月,北京首次发售了甲、乙、丙、丁4种月票。甲种月票价格为旧人民币36000元,需由部队、机关、学校、国营、公私合营工厂开具证明,贴半身本人相片一张使用;乙种月票价格为旧人民币72000元,不贴相片,部队、机关、学校、国营、公私合营工人可任人持用;丙种月票价格为旧人民币45000元,用于私营工商业者,贴一寸半身本人相片一张;丁种月票价格为旧人民币90000元,不贴相片,任人购买,任人持用。还有一种联合月票是北京市公共汽车公司联合发行的,只限城内各电、汽车路线,郊区路线使用无效。月票中有不少品种,如:北京市电车公司(甲种乙……)月票、北京市公共汽车公司(甲种、乙种……)月票,分别有市区月票、郊区月票、专线月票、学生月票、公用月票等等。1960年开始改为北京市公共汽车电车月票,分别是市区、郊区、专线、学生、公用月票等等。到了“文革”时期,每种月票增加了毛主席语录的内容,上世纪70年代初期月票卡改版,取消了语录和内容。1990年12月以后,由于国民经济发展,种种月票价格有所提高,到2000年1月开始,公共电汽车月票再次调整价格。一直到2006年5月取消。随着地铁建成,上个世纪70年代末开始出现北京地铁月票。到了2003年,开始分为专用月票、联合月票直到今年4月。

    在市场上,月票收藏刚刚起步,稍有起色,一般普通月票从一两元涨到了三五元,“文革”时期的由二三十元涨到了50元左右,一些专线月票的价格会更高一些。笔者在几年前收藏了一张1955年的北京市电汽车公司联合月票,当时花了50元,当即就有人想以200元的价格收购,没舍得出手,如今卖三五百元应是不成问题。据市场中一些从事月票交易的商贩说,这段时间月票卖得相当不错。相信随着纸制月票逐渐被电子月票所取代,会有更多的人加入到这个队伍中来,现在应当是介入收藏的大好时机。